Prinsip dan jenis kondensor mobil

Seperti AC yang biasa digunakan, itukondensor mobilpada sistem pengkondisian udara otomotif merupakan cadangan pertukaran panas yang penting dan pada hakikatnya adalah radiator, sehingga perlu memaksimalkan luas permukaan pembuangan panas kondensor mobil otomotif.

Fungsi utamanya adalah untuk mencairkan atau mengembunkan uap refrigeran bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi yang dikeluarkan dari kompresor. Dalam prosesnya, ia menghilangkan panas dan menjadi cairan bertekanan tinggi dengan tingkat pendinginan tertentu. Supercooling di sini berarti cairan tidak akan membeku pada suhu yang lebih rendah dari titik beku kondensor mobil. Sebuah konsep perlu diperbaiki di sini. Faktanya, suhu pemadatan dan kristalisasi cairan lebih rendah dari suhu kristalisasi teoritis, artinya suhu kristalisasi air sebenarnya lebih rendah dari 0, tetapi perbedaan ini terkait dengan laju pendinginan.

kondensor mobil yang digunakan pada mobil biasanya memiliki sirip, sabuk tabung, dan otomotif bersiripkondensor mobil.

Yang pertama adalah kondensor mobil sirip tabung, yaitu sejenis kondensor mobil yang digunakan pada tahap awal prosesor AC mobil. Hal ini ditandai dengan proses pembuatan yang sederhana. Biasanya produksi yang lebih sederhana tidak bekerja dengan baik. Demikian pula, efek pembuangan panas dari kondensor mobil ini relatif buruk, dan banyak digunakan pada mobil penumpang berukuran besar dan sedang.

Selain itu, ada juga kondensor mobil tube-belt yang dibuat dengan cara membengkokkan tabung pipih multikosong menjadi bentuk ular, kemudian dipasang strip pembuangan panas di dalamnya. Efek pendinginan ini lebih baik dibandingkan kondensor mobil sirip tabung. Tentu saja ini akan lebih mahal, umumnya digunakan pada mobil kecil.

Yang terakhir adalah kondensor mobil bersirip yang berbeda dengan dua kondensor mobil sebelumnya. Kondensor mobil jenis ini memproses sirip langsung pada multi-channel planar, seperti halnya raket bulutangkis one-piece lebih baik daripada tipe split. Kondensor mobil jenis ini memiliki ketahanan termal yang lebih kecil, kinerja pembuangan panas yang lebih baik, dan ketahanan guncangan yang jauh lebih baik dibandingkankondensor mobil.